馬勞也有出頭天!條條大路通羅馬,經營經濟飯,也能賺大錢!

2017年10月03日     檢舉

「馬勞始祖」在上世紀80年代馬新兌換率持平時,遠赴新加坡學廚藝,最終將被人看不起的經濟飯檔,打造為年營業額達1億2000萬新元(約3億3600萬令吉)的大生意,更崛起成為新加坡規模最大的經濟飯連鎖集團!

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一盤才數令吉的經濟飯,竟能滾動成上億數額的大生意,讓人始終未及,但新加坡長城飲食集團董事經理拿督斯里郭觀華做到了,讓許多當初笑他「這不可能賺大錢」的人大跌眼鏡,也讓人見識俗稱為馬勞的大馬人,在新加坡的拼博精神。

檔口連接開

來自森美蘭利民濟的郭觀華(46歲),是在1984年15歲時到新加坡學廚藝,他仍記得當初的兌換率約莫是1新元對1.1令吉,所以並不是他越堤工作的最大動力。

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「當時兄長在吉隆坡從事炒煮生意,我曾幫了他1年,但不知為何,就是想南下發展,當時的新加坡並不是太好,連地鐵尚未通行,但心中一直有這念頭,可能就是所謂的冥冥中註定吧。」

他初到新加坡那幾年,輾轉在多間中餐館、酒店及俱樂部工作,後來還獲機會到科威特酒店當大廚,直至25歲時才開始創業,頂下一個經濟飯檔做生意。

雖已貴為大廚,但他一點也不會瞧不起經濟飯行業,反覺得攤主們的生意都很好,而且很多是夫妻檔做生意,常一邊賣飯一邊吵架,生意也一樣火紅,所以他心想,只要煮得比他們好吃一點,一定有得做。

雖開始時生意不好,但他憑著一股韌力,還是撐了過來,檔口一個接一個地開,至今在新加坡已「遍地開花」,共有230個攤檔及28間咖啡店,將競爭者遠拋在後。

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郭觀華:德士司機是貴人

德士司機一句話,讓經濟飯大王茅塞頓開,也開啟他連鎖店王國之門,成就了今日的經濟飯帝國。

郭觀華說,他的第一個經濟飯檔生意做了一年多後,有一天下著大雨,他賣剩3樣菜準備收檔,這時突來了個德士司機說要吃飯,而且要吃的還是他剩下的3樣菜,他便開始招待對方,兩人也閒聊起來。

「他說我的東西好吃,可惜攤位地點偏遠,若可找個靠近大路的檔口,生意會更好。我想想有道理,也覺得生意不錯了,可以擴充,開始找合適地點再開檔。」

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果然,在好地點開經濟飯檔,生意大好,一天可以做到3000新元的生意,讓出頂的攤主夫婦也大為吃驚。

郭觀華自此後不斷擴充生意,而那個冒雨前來的德士司機,就這樣成了他生命中的貴人,助他成就了今日的輝煌事業。

生意做大捐款更多

長城飲食集團創立21年,已在新加坡捐獻五、六百萬新元(約1600萬令吉)予各慈善團體和需援助人士,如今回流大馬開店,也承諾會把部分利潤捐獻做慈善。

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除照顧員工,郭觀華也深明企業的社會責任,從只有一個檔口時,就不時捐款給求助的團體,生意若越做越大,捐獻的錢也更多。

如今計劃返馬開設100間經濟飯店「鹵肉霸王飯」的他,會繼續這項行善政策,並在第一間分店開張時,捐出10萬令吉給南方大學學院,獲得一致好評。

長城也將在明年落實員工子女獎勵金制度,每年給予員工子女一定數額獎金。

如今長城集團擁有本身的中央廚房、醬料廠、蔬菜處理廠、酒店、餐館、合資菜園等,業務版圖正一步步擴大。

金融海嘯學會感恩

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經營經濟飯檔4年後,便發生金融海嘯,但沒有把郭觀華打倒,反倒因人人勒緊腰帶,讓生意不只不受影響,反而越做越好。

當時新加坡的餐飲模式也出現改變,許多連鎖集團開始經營咖啡店,並需出租攤位,因此有人找上他,助他更上一層樓。

但生意上軌道後,突發生一場巨變,食攤的外勞都被人力部捉走,原因是食攤執照不允他請外勞,經過一番交涉,人力部同意給予他時間轉換執照,但他必須找食攤所屬的飲食集團合資,將攤位執照附屬於它,否則就得關門大吉。

這一指令看似簡單,其實不然,畢竟他只是小攤主,若經營不善,會拖累飲食集團的業績,而集團還有其它租戶,若開了先例,別人會覺得不公平。

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