新一代 Perodua Myvi 預計今年11月底上市...

2017年08月17日     檢舉
Sponsored Links

一代國民小鋼炮, Perodua Myvi 小車大空間!

在 Perodua Myvi 出現之前,Perodua一直都被Proton甩在身後,可是這款車卻完全改變了Perodua,從Myvi推出到現在已經幫助Perodua雄霸本地市場多年,目前Myvi已經是一個家喻戶曉的車款,現在就來看看這個經典車款是如何幫助Perodua雄霸江山吧!

Sponsored Links

在正式切入主題之前有一點必須理清,Perodua Myvi從2005年開售至今已經有兩代車型了,但是依舊很多人誤以為Myvi是從2005年賣到現在,實際上Myvi在2011年已經經歷過換代了,所以目前我們市場販售的是第二代車型。就如我們所說的Myvi是在2005年以全新的車型身份在我國銷售,而當時也是Proton剛剛步入自主開發的年代,而將Myvi帶來我國市場的就是前Perodua CEO Syed Zainal Abidin,這個名字你可能有點印象,因為他在Myvi獲得巨大成功之後被挖角到了Proton。

 

Sponsored Links

第一代的Myvi在Syed Zainal Abidin的帶領下推出市場,在當時的Myvi有1.0L的引擎還有1.3L的引擎可以選擇,有四速自排和五速手排可以選擇,另外它的車身尺碼非常的小,長寬高為3,630 mm×1,665 mm×1,550 mm,整車重量只有980公斤,但是在小小的車身尺碼下它卻有著足以媲美當時D-Segment的車室空間表現,加上因為當時油價大起Myvi以低油耗大空間迅速受到了市場的歡迎,在同年Myvi更擊敗它的對手獲得了Asean Autocar評選的Car Of The Year獎項,從此成為了我國最暢銷的車款,根據統計Myvi累計銷量已經逼近80萬,是Perodua成立至今最成功的車款之一。

Sponsored Links

GreatDaily

Myvi推出之後不止在我國受歡迎,在出口英國過後也受到了當地的媒體讚譽,以下是Top Gear的主持人Richard Hammond對Myvi的評價:

「不是開玩笑,這是一輛很好看的車,不過你看起來可能很熟悉,因為它是源自Daihatsu Boon,Daihatsu花了很多金錢與精力來開發這款車,而Perodua選擇貼牌這款車來販售。但是Myvi和Boon還是有差異所在,Perodua花了心思在Myvi的造型修改,因此它看起來有一些不一樣,所以Myvi看起來更好看,加上它簡易的保養和低油耗,所以它真的不錯。」

Sponsored Links

GreatDaily

轉自Be Like小明

除了一般的民眾喜愛Myvi外,一些改裝愛好者也非常喜歡改裝Myvi,最常見的改裝法就是安裝YRV(K3-VET)引擎,由於車身重量較輕加上引擎輸出出色的關係因此很多人喜歡開著Myvi在高速公路飛馳,也因此改裝無罪V的網民為Myvi取了個花名叫做國民小鋼炮,或許這有著開玩笑的成分在,但是這也間接的證明了Myvi不僅是省油大空間而已,改裝潛能也不錯。

不過由於是年紀較舊的車款,因此Myvi在安全配備上也沒有那麼出色,在最頂級的版本只有ABS,EBD和雙氣囊,入門版本甚至是連氣囊和ABS都沒有(即使是現在的Myvi 1.3入門版本也沒有ABS),這也是Myvi受到抨擊的主要原因之一。

Sponsored Links

GreatDaily

2011年,第一代的Myvi正式划下句點,原廠在2011年發布了第二代的Myvi,取消了1.0L的引擎新增加了1.5L的引擎,也因為這樣Myvi在我國市場更為受歡迎.

踏入第 12 年,Perodua 日前宣布這款掀背小車即將在本地邁入第 100 萬輛的里程碑,成為大馬歷來產量最高的國產車型。

Perodua 於 2017 年首 4 個月共售出 64,700 輛汽車,與去年同期的 62,100 輛相比,上漲幅度達到 4.1%。其中包括 22,000 輛 Axia、19,500 輛 Bezza、13,900 輛 Myvi 以及 9,300 輛 Alza。

Sponsored Links

GreatDaily

文章未完,點擊這裡閱讀全文!